Большинство автомобилей, которые мы привозим, приезжают из провинций с мягкой зимой, а часть из городов, где снег видят раз в несколько лет. Конструктивно это тот же Volkswagen на платформе MQB, и к морозам он готов. Но несколько вещей стоит сделать до первого снега, и о них ниже.
Шины
Автомобили из Китая почти всегда приходят на летних или всесезонных шинах, зимних в комплекте не бывает. Первая покупка перед зимой очевидна. Размеры совпадают с европейскими версиями тех же моделей: у Golf и Lamando L это 16-17 дюймов, у Tayron и Tiguan L 18-19 в зависимости от комплектации. Размер написан на табличке в проёме водительской двери.
Датчики давления в шинах у китайских VAG обычно косвенные, через ABS, поэтому отдельные датчики в зимние колёса не нужны. После замены колёс сбросьте калибровку в меню приборной панели, оно на русском после нашей русификации.
Аккумулятор
Аккумулятор страдает первым, и на автомобиле с пробегом 40-70 тысяч ему уже несколько лет. Перед зимой проверьте его нагрузочной вилкой или попросите сервис: китайские автомобили часто ездили в городе короткими поездками, и батарея может быть недозаряжена. Тип и размер стандартные для VAG, замена без проблем.
Если автомобиль оснащён системой старт-стоп, аккумулятор типа AGM или EFB, и менять его нужно на такой же, с регистрацией в блоке через сканер. Это обычная процедура для любого сервиса, работающего с VAG.
Жидкости
Омыватель заправьте незамерзающей жидкостью заранее, ещё до первых заморозков, и промойте систему: летняя жидкость, оставшаяся в бачке, замерзает в форсунках. Антифриз проверьте на температуру замерзания, о чём мы писали в статье про первое ТО. Моторное масло с допуском VW 502 00 или 504 00 на морозе работает нормально, специальное зимнее не нужно.
Запуск и прогрев
Моторы TSI на холоде запускаются уверенно, но прогреваются медленно: они экономичные и на холостом ходу выделяют мало тепла. Зимой в мороз тёплый воздух из дефлекторов появляется через несколько минут движения, не на стоянке. Это особенность всех современных VAG, не только китайских.
Дистанционного запуска у китайских версий нет, автономного отопителя тоже, если он не был установлен в Китае. Если вы живёте в регионе с долгими морозами, стоит подумать об установке подогревателя двигателя, от электрического до автономного. Это делают в России, и на гарантийные вопросы это не влияет, потому что гарантии производителя на автомобиль из Китая нет.
Коробка DSG на морозе
Семиступенчатая DSG с сухими сцеплениями на 1.4 TSI в мороз первые минуты может переключаться заметнее обычного. Это нормально, после прогрева масла в мехатронике всё выравнивается. Не трогайтесь резко на холодную и не буксуйте долго: сухие сцепления этого не любят в любой стране.
Мокрые DSG на 2.0 TSI к морозу менее чувствительны. Общее правило одно: первые километры ехать спокойно, пока температура масла в двигателе и коробке не поднимется.
Подогревы и комплектации
Подогрев передних сидений есть в большинстве средних и старших китайских комплектаций, подогрев руля и задних сидений реже. Подогрев лобового стекла в китайских версиях встречается редко, а подогрев форсунок омывателя и зеркал обычно есть. Всё это мы указываем в отчёте по конкретному экземпляру, чтобы вы не узнали об отсутствии подогрева в январе.
Если для вас зимние опции критичны, скажите об этом на этапе подбора: среди Volkswagen из Китая достаточно экземпляров с зимним пакетом, но искать их нужно целенаправленно.
Освещение, кузов и мелочи
Фары у китайских VAG 2020-2024 годов в основном светодиодные, и на морозе они не греют стекло, поэтому в снегопад фары залепляет быстрее, чем с галогеном. Омыватель фар есть не во всех комплектациях. Останавливаться и протирать фары на трассе зимой придётся, и это одинаково для китайских и европейских версий с LED-оптикой.
Задние фонари тоже светодиодные, следите, чтобы их не закрывал снег. Противотуманные фары в китайских комплектациях встречаются реже, чем в европейских, зато световые ассистенты, автоматический дальний и поворотная подсветка, в старших версиях обычно есть. Настройки света после русификации находятся в меню панели на русском.
Перед зимой стоит обработать замки и уплотнители силиконовой смазкой и проверить дренажи люка и дверей. Дорожные реагенты не щадят никакой кузов, поэтому мойка днища раз в несколько недель и антикоррозийная обработка скрытых полостей лишними не будут, особенно для автомобиля, который до этого не видел соли.
Щётки стеклоочистителей лучше заменить на зимние или бескаркасные, штатные китайские на морозе дубеют. Размеры совпадают с европейскими версиями. Если планируете заказ и хотите получить автомобиль до сезона, оставьте заявку: сроки под ключ для вашего города мы назовём сразу.