Audi судится с параллельным импортом своих китайских электромобилей в Европу
Немецкий автопроизводитель Audi начал юридическую борьбу против ввоза в Европу электрокаров своего совместного китайского суббренда по каналам параллельного импорта.
В чём суть конфликта
Суббренд AUDI — это совместный проект Audi и китайского концерна SAIC, созданный исключительно для рынка Китая. Отличительная черта этих электромобилей — вместо привычных четырёх колец на кузове размещена крупная буквенная надпись AUDI.
Немецкий независимый импортёр Auto China начал поставлять в Германию по схеме параллельного импорта модели AUDI E5 Sportback и кроссовер E7X. Головная компания Audi отреагировала быстро и подала на импортёра в суд. Причина в том, что официально эти машины на европейский рынок не поставляются: на них не действует заводская гарантия, а европейская дилерская сеть их не обслуживает.
Цены и почему они пользуются спросом
В Китае эти электрокары стоят заметно дешевле — например, E5 Sportback оценивается примерно от 30,5 тыс. долларов (26 тыс. евро). В Германии импортёр предлагал E5 Sportback примерно от 59 980 евро, а кроссовер E7X — за 72 900 евро (без учёта НДС и дополнительных сборов).
Даже с учётом наценки за доставку и адаптацию китайские версии оказались дешевле сопоставимых европейских электрокаров Audi. Для сравнения: модель Audi SQ6 e-tron в Германии стоит от 93 800 евро. Именно это и привлекло покупателей, создав внутреннюю конкуренцию с собственными моделями Audi.