Между площадкой продавца в Китае и вашим двором несколько тысяч километров, две таможни и минимум три перевозчика. Клиент видит только начало и конец: отчёт с фотографиями и ключи при выдаче. Рассказываем, что происходит между ними, этап за этапом.
Площадка продавца и выкуп
Всё начинается с осмотра. Наш специалист приезжает на площадку, проходит автомобиль толщиномером по всем элементам, осматривает снизу, подключает дилерский сканер и проверяет историю по китайским базам. Отчёт с фотографиями уходит клиенту до оплаты. Если экземпляр не прошёл, ищем следующий без доплаты.
Осмотр занимает время, поэтому на площадку мы едем уже с коротким списком экземпляров, отобранных по объявлениям, году, пробегу и комплектации. Так проверка идёт по конкретным машинам, а не по всему рынку.
После утверждения экземпляра и подписания сметы идёт выкуп по договору с продавцом. С этого момента автомобиль закреплён за вами, и он покидает площадку.
Снятие с учёта и экспортные документы
Автомобиль с китайскими номерами за границу не выпустят. Его снимают с учёта в Китае, проверяют на отсутствие ограничений и оформляют экспортные документы. На этом этапе выясняются проблемы, если они есть: залог, неоплаченные штрафы, несоответствие данных. Мы проверяем это раньше, при осмотре, поэтому обычно этап проходит без сюрпризов.
Экспортные документы вместе с договором и инвойсом потом лягут в основу таможенной декларации на российской стороне, поэтому данные в них сверяются с VIN и табличкой на кузове.
На этом же этапе оформляется договор купли-продажи с продавцом и инвойс: по ним потом определяется стоимость для таможни. Данные в них должны совпадать с китайским свидетельством о регистрации до буквы.
Дорога до границы по Китаю
Заводы FAW-Volkswagen стоят в Чанчуне, Тяньцзине, Фошане и Чэнду, SAIC-Volkswagen в Шанхае, Нинбо и Ичжэне, и вторичный рынок распределён примерно так же: много машин в Шанхае и на северо-востоке. От Чанчуня до границы чуть больше тысячи километров, от Шанхая около трёх тысяч.
Автомобиль едет по Китаю на автовозе. Своим ходом его не гонят: пробег вы получите тот, что был при осмотре, плюс погрузка и разгрузка. Груз застрахован с момента выкупа.
Погрузка на автовоз в Китае это первая точка, где состояние автомобиля после выкупа фиксируется на фотографиях, а разгрузка в Маньчжурии вторая. Если между ними появилась царапина, это видно по снимкам, и вопрос решается со страховой, а не с клиентом.
Маньчжурия и переход границы
Со стороны Китая пункт пропуска расположен в городе Маньчжурия, со стороны России в Забайкальске. На китайской стороне автомобиль проходит экспортное оформление: таможня сверяет документы с автомобилем и выпускает его из страны. Затем он пересекает границу и попадает на российский терминал.
На границе автомобиль меняет статус: с точки зрения Китая он экспортирован, с точки зрения России ещё не ввезён. Этот промежуток заканчивается выпуском на российском терминале, и до него автомобиль числится на складе временного хранения.
Подробно о том, что происходит на терминале, мы написали в отдельной статье. Коротко: подача декларации, уплата пошлины, СБКТС, ЭПТС, утилизационный сбор. Всё это входит в услугу таможенного оформления, клиент в Забайкальск не ездит.
Автовоз до вашего города
После выпуска и оформления документов автомобиль грузится на автовоз до вашего города. Автовозы идут по основным направлениям: через Иркутск и Красноярск в Новосибирск, дальше через Омск и Тюмень на Екатеринбург, оттуда через Уфу или Пермь в Поволжье и Москву. На юг и в Петербург автомобили идут через Москву.
От того, где вы находитесь на этом маршруте, зависит срок. В Новосибирске автомобиль оказывается через 21-28 дней от заказа, в Москве через 28-35, в Краснодаре через 30-38. Автовоз тоже застрахован, страховка действует до выдачи.
Перед погрузкой автомобиль осматривают и фиксируют состояние в акте с перевозчиком. Это обычная практика при перевозке автовозом: акт нужен, чтобы при выдаче сверить состояние и при необходимости обратиться к страховой.
Подготовка и выдача
Перед выдачей автомобиль проходит русификацию приборной панели и детейлинг: полировку кузова и химчистку салона. Затем выдача: у клиента, в Подмосковье или на площадке партнёра. Вы получаете ключи, комплект документов для постановки на учёт и помощь с регистрацией.
Русификация касается приборной панели: показания, меню и предупреждения на русском. Мультимедиа остаётся на английском, русского в китайских прошивках нет, а перепрошивка лишает систему части функций, поэтому мы её не делаем. Расходники для первого ТО, масло и фильтры, у нас в наличии. Из платежей за вами остаются только госпошлина за постановку на учёт и ОСАГО, всё остальное уже в смете.
Весь маршрут занимает от 28 до 45 дней, и на каждом этапе вы знаете, где автомобиль. Как устроена доставка из Китая с точки зрения сроков и страховки, описано на странице услуги.
Если хотите узнать срок и смету до вашего города, оставьте заявку, посчитаем маршрут под ваш адрес.