Подержанные Volkswagen и Audi в Китае продаются в трёх местах: на онлайн-площадках, у дилеров и у частных владельцев. У каждого канала свои цены, свои риски и свой набор машин. Рассказываем, где что искать и как мы работаем с каждым каналом.
Онлайн-площадки
Основной источник предложений: крупные сайты и приложения подержанных автомобилей. Самые большие это Guazi, Che168 при портале Autohome, Dongchedi и Uxin. На них выкладывают машины и дилеры, и площадки, и частники, объявления содержат фото, год, пробег, регион и цену. Здесь мы формируем первую подборку под ваш запрос: год, пробег, цвет, комплектация.
У площадок есть свои отчёты о проверке, но мы на них не опираемся: они делаются быстро и не заменяют осмотр. По каждому кандидату запрашиваем VIN, проверяем историю по базам и только потом едем смотреть. Часть объявлений дублируется: одна и та же машина висит у дилера, у площадки и у частника с разной ценой, поэтому мы сверяем VIN, чтобы не проверять один автомобиль дважды. Подробнее о том, как идёт подбор, на странице услуги.
Дилеры и трейд-ин
Официальные дилеры FAW-Volkswagen, FAW-Audi и SAIC-Volkswagen принимают машины в трейд-ин и продают их со своих площадок. У Audi есть программа сертифицированных подержанных автомобилей, у Volkswagen тоже. Такие машины дороже, чем на общем рынке, зато у дилера есть полная история обслуживания и меньше причин скрывать прошлое. Для Audi Q3, A4L и Q5L дилерский канал часто самый удобный: марку в основном обслуживают у официалов, и история читается целиком. Дилерская площадка удобна и для осмотра: машина стоит на охраняемой территории, к ней можно приехать в удобное время, на месте есть подъёмник и место для диагностики.
Авторынки и площадки
В крупных городах есть большие авторынки, где стоят сотни машин от разных продавцов. Самый известный в Пекине, крупные площадки есть в Шанхае, Гуанчжоу, Чэнду, Чанчуне. Отдельная история это Тяньцзинь: через его порт идёт параллельный импорт, и там сосредоточены Porsche и другие импортные модели. Именно из этого канала приходят Macan и Cayenne с китайского вторичного рынка.
На авторынке удобно смотреть несколько машин за день, но продавцы там опытные, и торг с ними идёт от нашего лица: на китайском вторичном рынке скидка в несколько процентов от первой цены обычное дело.
Частные продавцы
Частники выкладывают машины на тех же площадках и в общих объявлениях. Цена у них ниже, чем у дилеров, история в среднем понятнее: один владелец, обслуживание у дилера, пробег объясним. Риск в другом: частник не отвечает за состояние после сделки и может не знать о прошлом ремонте. Поэтому у частных машин осмотр особенно тщательный, толщиномер, подъёмник и сканер обязательны, отчёт с фото вы получаете до оплаты. Сама сделка идёт через нашего партнёра в Китае и лицензированного экспортёра: продавец получает деньги после снятия машины с учёта, а вы видите отчёт и договор до оплаты.
Что влияет на цену
Цена одного и того же Tayron или Q3 отличается от города к городу. В Шанхае и Пекине предложений больше и конкуренция выше, поэтому цены спокойнее. В небольших городах машин меньше, а продавцы менее сговорчивы. Влияют год, пробег, комплектация, цвет и наличие полной истории у дилера: экземпляр с историей стоит дороже, но и проверяется быстрее.
Сезон тоже играет роль: перед китайским Новым годом продавцы стремятся закрыть сделки, а после праздников рынок оживает. Мы учитываем это при планировании подбора, но не обещаем сэкономить за счёт сезона: главное, чтобы экземпляр прошёл проверку.
География: где какие машины
Северо-восток Китая, Чанчунь и окрестности: здесь стоит завод FAW-Volkswagen, много Audi и Tayron, и до Забайкальска ближе всего, что сокращает плечо доставки внутри Китая. Зима здесь настоящая, поэтому кузова смотрим внимательнее. Шанхай и провинции вокруг него: самый большой рынок SAIC-Volkswagen и Škoda, Tiguan L, Passat, Octavia PRO, климат мягкий, коррозии почти нет. Юг, Гуанчжоу и Шэньчжэнь: машины без зимы, но с сильным солнцем, смотрим лак и салон. Чэнду: второй кластер FAW-Volkswagen, много Audi и Volkswagen из Сычуани.
Как это выглядит у нас
Мы не привязаны к одному каналу. Под ваш запрос ищем на площадках, у дилеров и у частников одновременно, отбираем несколько кандидатов, проверяем историю по VIN, едем на осмотр и присылаем отчёт. Выкуп идёт по договору, экспортные документы оформляем через лицензированного экспортёра, машину снимают с учёта в Китае и везут к границе. Дальше Забайкальск, таможня, автовоз до вашего города и выдача. Как идёт проверка, описано на странице проверки и выкупа, а марки, с которыми работаем, в разделе Audi и соседних разделах каталога.
Если знаете, какую модель хотите, оставьте заявку, начнём подбор по всем каналам.