Tayron и Tiguan L стоят рядом на одних и тех же площадках в Китае, оба на платформе MQB, с одинаковыми моторами и коробками. Покупатели часто спрашивают, в чём разница и есть ли она вообще. Разница есть, и она в размерах, количестве мест, внешности и цене.
Два завода и две истории
Tiguan L делает SAIC-Volkswagen в Шанхае. Это удлинённая версия второго поколения Tiguan, которая вышла в Китае в 2017 году: базу растянули примерно на 11 см относительно европейского Tiguan, чтобы задним пассажирам было просторнее. По сути это тот же Tiguan Allspace, который продавали в Европе и России, но с китайскими комплектациями и своей отделкой.
Tayron делает FAW-Volkswagen на севере страны, модель появилась в 2018 году как ответ второго китайского партнёра Volkswagen на успех Tiguan L. У Tayron своя внешность с массивной решёткой, своя передняя панель и свой набор комплектаций, при этом техника общая с Tiguan L. В Европе имя Tayron появилось только в 2024 году у нового поколения Tiguan Allspace, а в Китае у модели уже есть история и сформированный вторичный рынок с экземплярами 2020-2024 годов.
Размеры и количество мест
Tiguan L длиннее: около 4,7 м при колёсной базе 2,79 м. Tayron короче, около 4,6 м при базе 2,73 м. Разница в несколько сантиметров заметна на заднем ряду и в багажнике, здесь Tiguan L выигрывает. Зато Tayron проще парковать в городе, и он воспринимается более собранным на дороге.
Главное отличие для семейных покупателей: у Tiguan L есть версия с семью местами, третий ряд складывается в пол. Tayron только пятиместный. Если вам нужно возить пятерых с багажом или иногда сажать шестого и седьмого пассажира, выбор очевиден.
Салон и оснащение
У Tiguan L салон второго поколения Tiguan: знакомая архитектура передней панели, цифровая приборная панель в старших версиях, экран мультимедиа по центру. У Tayron своя передняя панель с более высокой центральной консолью и другим расположением экрана. Оба в китайских комплектациях 2020-2024 годов обычно идут со светодиодной оптикой, климат-контролем, камерой и датчиками, в старших версиях с панорамной крышей, кожей и подогревом сидений.
Язык одинаковый для обеих моделей: приборную панель переводим на русский, мультимедиа остаётся на английском, русского в китайских прошивках нет. Навигацию строите со смартфона через CarPlay.
Моторы и коробки
Линейка моторов почти одинаковая. Базовый вариант у обоих: 1.4 TSI на 150 л.с. серии EA211 с семиступенчатым DSG DQ200 с сухими сцеплениями, в Китае эта версия обозначается 280TSI. Следующая ступень: 2.0 TSI на 186 л.с. серии EA888, обозначение 330TSI, с семиступенчатым DSG DQ381 с мокрыми сцеплениями.
У Tiguan L есть ещё 380TSI: тот же 2.0 TSI, но на 220 л.с., чаще всего с полным приводом 4Motion. У Tayron в нашем каталоге две версии, 1.4 и 2.0 на 186 л.с. Для расчёта платежей это важно: пошлина зависит от объёма двигателя, утильсбор от мощности, поэтому 1.4 TSI всегда обходится дешевле при растаможке. Конкретную сумму считаем под выбранный экземпляр.
На проверке к коробкам подходим по-разному. У DQ200 на тест-драйве смотрим, как машина трогается и переключается с первой на вторую, потом читаем сканером адаптации сцеплений и память мехатроника. У DQ381 проверяем плавность переключений, отсутствие задержек и течи по корпусу снизу. Обе коробки хорошо знакомы российским сервисам, ремонт и обслуживание по ним отработаны.
Полный привод
Большинство Tiguan L и Tayron на китайских площадках переднеприводные: в крупных городах Китая полный привод берут редко. Версии 4Motion встречаются у 2.0 TSI, у Tiguan L их заметно больше за счёт объёма продаж. Если вы в Сибири, на Урале или за городом зимой, имеет смысл заранее сказать нам, что нужен 4Motion: подбор займёт дольше, но такие машины есть.
Цена и наличие
Ориентир под ключ для Tayron 1.4 TSI: от 2,1 млн рублей при пробеге до 70 тысяч км и около 2,55 млн при пробеге до 30 тысяч. Подробности на странице цен. Для Tiguan L цену считаем по запросу: разброс комплектаций и моторов шире, семиместные версии и 4Motion дороже пятиместных с 1.4.
По количеству предложений Tiguan L впереди: модель продаётся дольше и по всей стране, так что найти нужный цвет и комплектацию проще. Tayron встречается реже, но и спрос на него на вторичном рынке Китая ниже, поэтому цена за тот же год и пробег часто ниже.
Оба кроссовера чаще всего берут 2021-2023 годов с пробегом 20-50 тысяч км: такие экземпляры дают хорошее соотношение цены в Китае и таможенных платежей. Для машин до трёх лет и старше платежи считаются по разным правилам, поэтому в подборе мы показываем оба варианта, если они есть.
Что выбрать
Берите Tiguan L, если нужны семь мест, максимальный багажник и широкий выбор экземпляров, в том числе с 4Motion. Берите Tayron, если ездите впятером или меньше, хотите более свежую внешность и готовы сэкономить. По обслуживанию в России разницы нет: моторы, коробки, подвеска и расходники у моделей общие, первое ТО делаем на масле и фильтрах из нашего наличия.
Напишите, какая версия вам ближе, и мы подберём варианты под ваш бюджет: оставить заявку.