Octavia PRO появилась в Китае в 2021 году. Это четвёртое поколение Octavia, которое SAIC-Volkswagen выпускает на своих заводах, но с удлинённой колёсной базой. Приставка PRO означает именно это: версия длиннее европейской. Разбираем, что изменилось, и стоит ли переплачивать за лишние сантиметры, тем более что переплачивать как раз не приходится.
Что означает PRO
В Китае почти каждая модель VAG выходит в удлинённом виде: A4L, A6L, Q5L, Tiguan L, Lamando L. Octavia PRO из той же серии. Колёсная база выросла примерно на 4 см, до 2,73 м, длина кузова до 4,75 м, это на 6 см больше европейской Octavia четвёртого поколения. Ширина и высота остались прежними.
Все лишние сантиметры ушли в задний ряд. На месте для ног сзади это чувствуется сразу: взрослый пассажир ростом 185 см садится за таким же водителем без вопросов. Для китайского покупателя это главный аргумент в салоне дилера, потому что в Китае Octavia часто единственная машина в семье и на заднем ряду ездят родители и дети.
Кузов только лифтбек
В Китае Octavia PRO выпускают в одном кузове: лифтбек с большой пятой дверью. Универсала Combi нет, версии Scout тоже. Багажник у лифтбека большой и с удобным проёмом, при сложенных сиденьях получается ровная площадка. Для дачи, переездов и поездок с коляской этого хватает.
Кузовные детали: передняя часть, капот, крылья, оптика, двери общие с европейской Octavia четвёртого поколения. Задняя часть кузова у PRO своя из-за удлинённой базы. При кузовном ремонте это редко становится проблемой, но знать об этом стоит.
Чем отличается от Octavia A7
Российские покупатели чаще всего сравнивают PRO с Octavia A7, которую собирали в Калуге и Нижнем Новгороде. Четвёртое поколение просторнее третьего уже в базовой версии, а PRO добавляет к этому удлинённую базу. Внутри разница ещё заметнее: у A7 классическая приборная панель со стрелками и кнопочный климат, у PRO цифровые приборы и сенсорный экран мультимедиа.
По технике общего много: мотор 1.4 TSI серии EA211 и коробка DQ200 перешли на четвёртое поколение без принципиальных изменений, поэтому опыт владения A7 переносится напрямую. Из нового: светодиодная оптика, современные ассистенты, другая мультимедиа. Расход и динамика остались на том же уровне.
Техника: 1.4 TSI и DSG DQ200
В нашем каталоге Octavia PRO идёт с мотором 1.4 TSI на 150 л.с. серии EA211 и семиступенчатой DSG DQ200 с сухими сцеплениями. Это самая массовая связка VAG в Китае, она же стояла на Octavia A7 российской сборки, поэтому любой сервис знает её по деталям. Ремень ГРМ, свечи, масло и фильтры те же. У экземпляров 2021-2022 годов ремень обычно ещё родной, мы проверяем его состояние и закладываем замену в план первого ТО, если пробег и возраст к этому подходят. Масло и фильтры для первого обслуживания есть у нас в наличии.
DQ200 требует внимания при проверке: на тест-драйве мы смотрим, как коробка трогается и переключается на первых передачах, а дилерским сканером читаем адаптации сцеплений и память ошибок мехатроника. Если по коробке есть вопросы, экземпляр не берём и ищем следующий без доплаты. Подробнее о проверке на странице услуги.
Салон и оснащение
Внутри Octavia PRO повторяет европейскую четвёртую Octavia: двухспицевый руль, цифровая приборная панель, экран мультимедиа по центру, минимум физических кнопок. Китайские комплектации обычно включают светодиодные фары, климат-контроль, камеру заднего вида, в старших версиях панорамную крышу и кожаную отделку. Приборную панель переводим на русский, мультимедиа остаётся на английском.
Лучше ли это
Плюсы удлинённой версии: просторный задний ряд, большой багажник, цена. Ориентир под ключ для Octavia PRO: от 1,5 млн рублей при пробеге до 70 тысяч км и около 1,8 млн при пробеге до 30 тысяч. Это ниже, чем у Golf 8 тех же лет, при большем кузове и той же технике, смотрите сравнение на странице цен.
Ещё один довод: на китайском вторичном рынке Octavia PRO не самая востребованная модель, поэтому цены на неё спокойные, а экземпляров с одним владельцем и историей у дилера много. Мы выбираем из десятков предложений, а не из двух-трёх.
Минусы честные: нет универсала, нет мотора 2.0 TSI и полного привода, лишние 6 см длины чуть заметнее при парковке. Для большинства покупателей эти минусы не перевешивают.
Кому подходит
Octavia PRO берут те, кто раньше ездил на Octavia A7 и хочет такой же автомобиль, но новее: 2021-2024 годов, с пробегом до 70 тысяч км, с понятной историей. Она подходит семьям с детьми, тем, кто много ездит по трассе, и тем, кто выбирает по цене владения: расход 1.4 TSI умеренный, расходники недорогие и в наличии. Модель в каталоге: Škoda Octavia PRO.
Напишите нам год, пробег и цвет, которые вас интересуют, и мы пришлём варианты с расчётом: оставить заявку.