От площадки продавца в Китае до выдачи в Москве автомобиль проезжает больше шести тысяч километров, меняет несколько перевозчиков и как минимум дважды перегружается. На каждом из этих этапов что-то может пойти не так: от скола на капоте до аварии автовоза. Поэтому груз застрахован на всё время пути, а стоимость страховки входит в статью «логистика» нашей сметы.
Какой путь проходит автомобиль
Сначала автомобиль едет от продавца до пограничного перехода. Дальше терминал в Забайкальске, где машину принимают, оформляют и ставят на российский автовоз. Затем дорога до вашего города: для Иркутска это несколько дней, для Петербурга или Краснодара больше недели.
Перевозчики на этих плечах разные, и именно стыки между ними считаются самым уязвимым местом. Погрузка, разгрузка, ожидание на площадке терминала. Страховка нужна прежде всего для того, чтобы на этих стыках не возникало споров, кто отвечает за автомобиль.
Что покрывает полис
Страховка груза действует от момента, когда автомобиль передан перевозчику в Китае, до момента, когда вы подписали акт приёма-передачи. Полис покрывает повреждения автомобиля в дороге: последствия ДТП с участием автовоза, повреждения при погрузке и выгрузке, ущерб от падения груза или посторонних предметов.
Конкретный перечень рисков и исключений прописан в договоре страхования. Мы показываем его клиенту по запросу до отправки автомобиля, чтобы не было неожиданностей. Сумма страхового покрытия привязана к стоимости конкретного автомобиля, а не к усреднённой цифре.
Что страховка не покрывает
Полис работает только на время перевозки. Он не имеет отношения к техническому состоянию автомобиля до выкупа: износ, старые ремонты, скрытые дефекты кузова. Для этого есть отдельный этап, проверка перед выкупом: толщиномер, осмотр снизу, диагностика блоков дилерским сканером, отчёт с фото до оплаты.
Важно разделять эти две вещи. Страховка защищает от того, что случилось в дороге. Проверка защищает от того, что уже было с автомобилем до покупки. Одно без другого работает плохо.
Как фиксируется состояние на каждом этапе
Страховой случай нужно доказать, поэтому состояние автомобиля фиксируется несколько раз. Первый раз при проверке перед выкупом: подробные фото кузова, салона, днища, показания одометра. Второй раз при передаче перевозчику в Китае, третий на терминале в Забайкальске при перегрузке на автовоз.
- Фото всех элементов кузова с разных ракурсов.
- Фото приборной панели с пробегом.
- Акт приёма груза с подписями сторон на каждом плече.
- Опись комплектации: ключи, документы, коврики, запасное колесо или ремкомплект.
Эти фотографии мы отправляем клиенту по ходу движения. Вы видите, в каком состоянии автомобиль уехал из Китая и в каком сел на автовоз.
Кто оформляет полис и что делает клиент
Страховку оформляем мы, до отправки автомобиля с площадки продавца. Клиенту ничего подписывать и оплачивать отдельно не нужно: полис привязан к VIN конкретного автомобиля и к маршруту до вашего города, а его стоимость уже включена в статью логистики. Вы получаете подтверждение, что груз застрахован, вместе с уведомлением об отправке.
От клиента нужно одно: внимательно принять автомобиль на выдаче и подписать акт с замечаниями, если они есть. Всё остальное, от переписки со страховой до сбора справок от перевозчика, наша работа. Если повреждение обнаружено, вы не тратите на это своё время.
Что делать при повреждении на выдаче
Если на выдаче вы заметили повреждение, которого не было на фото с терминала, не подписывайте акт без замечаний. Сфотографируйте дефект, впишите его в акт, попросите представителя перевозчика подписать. Это стандартная процедура, водители автовозов к ней привыкли.
Дальше мы занимаемся страховым случаем сами: собираем документы, направляем заявление, общаемся со страховой и перевозчиком. Вам не нужно разбираться в правилах страхования грузов, мы делаем это с каждым автомобилем.
Автомобиль при этом остаётся у вас. Мелкие повреждения вроде скола на бампере не мешают ездить и ставить машину на учёт, а вопрос компенсации решается параллельно. Если повреждение серьёзное и требует ремонта до эксплуатации, мы обсуждаем с вами порядок действий на месте, а не после того, как автомобиль уедет с площадки.
Чем точнее зафиксирован дефект в акте и на фото, тем быстрее закрывается вопрос. Поэтому на выдаче мы просим не торопиться: полчаса на осмотр экономят недели переписки.
Как это отражается в смете
В нашей смете пять статей, и страховка не выделена отдельной строкой: она внутри статьи «логистика со страховкой». Расстояние до вашего города влияет на стоимость перевозки, а страховка привязана к цене автомобиля. Обе цифры фиксируются в договоре после утверждения конкретного экземпляра и после этого не меняются.
Ориентиры под ключ для популярных моделей есть на странице цен, а как устроена доставка из Китая по шагам, описано на странице услуги. Если хотите увидеть смету с логистикой до вашего города, оставьте заявку, и мы пришлём расчёт.